Дисковый тормоз Shimano BR-MT410 для All Mountain, а также для использования в City & Touring состоит из 2-поршневого тормозного суппорта и регулируемого 2-пальцевого тормозного рычага из алюминия. Рычаг тормоза крепится к рулю с помощью разъемного зажима, что также позволяет использовать его с подходящим переключателем I-Spec EV. Воронка и технология одностороннего удаления воздуха, которая предотвращает образование пузырьков воздуха в суппорте, упрощают обслуживание. Этот тормоз поставляется в виде комплекта J-Kit таким образом, чтобы его можно было легко установить, даже если возможна внутренняя прокладка тормозного шланга.
Особенности:
Применение: All Mountain, City & Touring, Cross Country.
Тип: гидравлический дисковый тормоз.
Привод: минеральное масло.
Шланг: SM-BH59-JK-SS.
Длина шланга (передний): 1000 мм.
Суппорт: BR-M410.
Крепление суппорта: post mount.
Поршни: 2.
Колодки: полимерные B01S resin.
Конструкция: из 2-х частей.
Суппорт материал: алюминий.
Соединение шланга: прямое.
Тормозной суппорт окрашен, болт из стали (5 мм).
Тормозной рычаг: BL-M4100.
Длина рычага: 2 пальца.
Варианты регулировки: регулировка досягаемости (с помощью инструментов).
Крепление: зажим (раздвоение), I-Spec EV.
Конструкция: левая (в зависимости от стороны).
Материал тормозной ручки: алюминий.
Материал корпуса тормозной ручки: алюминий.
Присоединение шланга: прямое.
Интуитивно понятное и мощное торможение.
Анодированный рычаг, окрашенный корпус, зажимной болт из нержавеющей стали.
Комплект: Shimano Deore BR-M410 (передний) + BL-M4100 disc brake (левый).
Технологии:
I-Spec EV описывает вариант соединения между тормозным рычагом и переключателем передач в трансмиссии MTB. Этот тип крепления позволяет регулировать переключатель как по горизонтали, так и по вертикали относительно тормозного рычага, а также обеспечивает аккуратную кабину за счет уменьшения количества требуемых зажимов. По сравнению с I-Spec и I-Spec II, I-Spec EV предлагает гораздо более широкий диапазон регулировки. Диапазон регулировки 14 мм, продольное направление и угол поворота до 60 ° позволяют оптимально эргономично приспособиться к вашему стилю езды, положению сидя и анатомии.
One-Way-Bleeding — метод, используемый на тормозном суппорте, который упрощает прокачку тормоза. Расположение шлангов оптимизировано так, чтобы в тормозном суппорте не оставались пузырьки воздуха. В сочетании с воронкой воздух из тормоза легко и чисто удаляется.
J-Kit — это простая система соединения шлангов для гидравлических тормозов на шлангах, проложенных внутри, чтобы вы могли быстро и легко установить тормоз. Тормозной шланг не присоединен к тормозу, чтобы облегчить прокладку шланга в раме. Тормозной шланг уже залит маслом в J-Kit и заклеен тонкой мембраной. В тормозном рычаге J-Kit есть небольшой штифт, который протыкает эту диафрагму во время сборки, позволяя маслу течь.
